智能网联汽车因为智能网联汽车涉及了汽车、信息通信、交通等多个领域技术架构较为庞大为了给行业形成越发清晰的技术生长指引技术图线路2.0深化和完善了“三横两纵”的技术架构涵盖车辆关键技术、信息交互关键技术和基础支撑关键技术（“三横”）以及车载平台和基础设施（“两纵”）对于智能网联汽车预计2025年HA级智能网联汽车开始进入市场；2030年实现HA级智能网联汽车在高速公路广泛应用在部门都会门路规模化应用；2035年HA、FA级智能网联车辆具备与其他交通到场者间的网联协同决议与控制能力各种网联式高度自动驾驶车辆广泛运行于中国宽大地域。

2020年12月23日中国汽研乐成举行《2020第三届新能源汽车测试评价技术国际论坛》。

中国汽研将一连为大家推送精彩演讲实录本文为中国汽车工程学会国际汽车工程科技战略研究院战略计划部副部长郑亚莉带来的《节能与新能源汽车技术门路图2.0结果研讨》。

01 节能与新能源汽车技术门路图体例配景及历程

自2019年5月正式启动以来历时1年半组织了涵盖汽车、能源、质料等相关领域的行业组织、高校及研究机构、上中下游企业等全工业链的1000多位专家到场门路图2.0的体例事情。门路图2.0的体例有力地支撑了《新能源汽车工业生长计划（2021-2035）》、《交通科技中恒久生长计划（2021-2035）》以及《新能源汽车“十四五”重点研发专项》等多项国家战略与计划的研究事情。

02 汽车工业厘革趋势与生长新需求

从工业层面来看新一轮的科技革命主要是能源、互联、智能革命为汽车工业创新生长注入强劲新动能。能源革命带来了汽车能源动力系统的厘革互联革命和智能革命带来了汽车工业的产物研发、生产制造、运行模式以及消费模式的厘革。

从技术趋势上看全球汽车技术的低碳化、信息化和智能化的趋势进一步深化并深度融合。

在低碳化方面多种技术门路并向生长当前节能汽车仍然是市场的主力全球的主要国家和市场也在加速电动化的战略转型燃料电池汽车工业化预期提前；在信息化和智能化方面在产物端主要体现在智能网联汽车的生长技术融合跨界成为创新生长的主基调在制造端主要体现在数字化赋能汽车从“制造”迈向“智造”。

从生长形势上看国民经济生长生态文明建设制造强国建设以及消费升级的生长需求也赋予了汽车工业技术生长的新使命这其中也包罗了汽车工业支撑经济生长工业清洁低碳化转型技术的自立自强和“汽车+跨界”融合生长等新需求和新使命。

03 我国汽车工业生长现状与评估

在汽车节能技术趋势方面汽车工业的节能水平连续提升国产乘用车汽车平均能耗也已由2016年的6.7L/100km下降到了2019年的5.5L/100km虽然距2020年5L/100km的目的有一定的差距可是在节能技术应用方面还是取得了显著的希望这其中也包罗了商用车。

在纯电动方面整车能耗、续驶里程、智能化应用等综合性能实现全面进步产物竞争力显著提高。国产纯电动轿车的平均续驶里程也由2016年的190公里提升到了360公里。

能耗和智能化水平也到达了国际领先水平产物的竞争力连续提高。这其中包罗比亚迪蔚来等自主品牌也开端实现了品牌的向上突破。

在关键焦点零部件方面也取得了突出的希望以动力电池为例动力电池的技术水平和规模都到达了国际领先同时也培育出了像宁德时代比亚迪等龙头企业。这些零部件企业也都进入到了国际供应链配套体系这其中也包罗驱动电机等焦点零部件。

基于汽车技术生长的社会愿景和工业愿景技术2.0提出了面向2035的六大总体目的：汽车工业碳排放总量先于国家碳减排答应于2028年左右提前到达峰值到2035年排放总量较峰值下降20%以上；新能源汽车逐渐成为主流产物汽车工业实现电动化转型；中国方案智能网联汽车技术体系基本成熟产物大规模应用；关键焦点技术自主化水平显著提升形成。

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